{"id":1841,"date":"2025-03-18T11:11:58","date_gmt":"2025-03-18T14:11:58","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress-700055-5116946.cloudwaysapps.com\/?page_id=1841"},"modified":"2025-09-25T12:49:14","modified_gmt":"2025-09-25T15:49:14","slug":"fr","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ebusradar.org\/africa\/fr\/","title":{"rendered":"E-BUS RADAR"},"content":{"rendered":"\n
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La plateforme E-BUS RADAR <\/strong>promeut et suit les initiatives des villes d’Am\u00e9rique latine et d’Afrique <\/em>visant \u00e0 int\u00e9grer des bus \u00e9lectriques (e-bus) dans leurs r\u00e9seaux de transport public urbain. Les objectifs de cette plateforme sont les suivants : (1) suivre et cartographier les flottes de bus \u00e9lectriques en service ; (2) promouvoir la transparence des donn\u00e9es ; et (3) quantifier la r\u00e9duction annuelle des \u00e9missions de CO2<\/sub>\u00a0 attribu\u00e9e \u00e0 ces v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n

Les donn\u00e9es E-BUS RADAR concernent les syst\u00e8mes en service dans les villes et les zones m\u00e9tropolitaines d’Am\u00e9rique latine et d’Afrique qui disposent d\u00e9j\u00e0 de bus \u00e9lectriques dans leurs flottes de transport public. Les bus \u00e9lectriques qui ont \u00e9t\u00e9 achet\u00e9s mais qui ne font pas encore partie des flottes ne sont pas pr\u00e9sent\u00e9s sur la plateforme . Nous vous invitons \u00e0 lire cette publication<\/a> \u00e9labor\u00e9e par l’ICCT, qui fournit des informations d\u00e9taill\u00e9es sur la m\u00e9thodologie de calcul des \u00e9missions de CO2 \u00e9vit\u00e9es au cours du cycle de vie des bus \u00e9lectriques en service.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 mesure que la flotte de bus \u00e9lectriques s’agrandit en Am\u00e9rique latine et en Afrique, cette plateforme sera r\u00e9guli\u00e8rement mise \u00e0 jour et plusieurs nouvelles villes seront ajout\u00e9es. S’agissant d’une plateforme collaborative, si vous avez des remarques concernant des erreurs ou des donn\u00e9es manquantes sur la plateforme, ou tout autre commentaire, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter \u00e0 l’adresse suivante : zebra@c40.org.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Pourquoi des bus \u00e9lectriques?<\/em><\/h2>\n\n\n\n
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Les \u00e9missions du secteur des transports entra\u00eenent chaque ann\u00e9e plus de 1 000 milliards de dollars de dommages pour la sant\u00e9. L’ de croissance de ce secteur a \u00e9galement contribu\u00e9 \u00e0 l’augmentation des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre associ\u00e9es \u00e0 l’\u00e9l\u00e9vation du niveau des mers, \u00e0 la hausse des temp\u00e9ratures, aux incendies et \u00e0 d’autres impacts sur le changement climatique.<\/p>\n\n\n\n

Les flottes d’autobus et de minibus urbains constituent le principal mode de mobilit\u00e9 urbaine pour des centaines de millions de citoyens en Am\u00e9rique latine et en Afrique. Cependant, ces flottes fonctionnent encore au diesel, une technologie obsol\u00e8te et tr\u00e8s polluante. Afin de relever les d\u00e9fis pos\u00e9s par les moteurs diesel en mati\u00e8re de qualit\u00e9 de l’air et de climat, les villes doivent s’engager dans une transition \u00e9nerg\u00e9tique et technologique.<\/p>\n\n\n\n

Les bus \u00e9lectriques constituent une excellente solution pour promouvoir des zones urbaines plus propres et plus saines tout en aidant les gouvernements locaux et nationaux \u00e0 atteindre leurs objectifs climatiques. Dans ce contexte, l’expansion des flottes de bus \u00e9lectriques dans les villes d’Am\u00e9rique latine et d’Afrique est essentielle pour l’avenir \u00e9conomique et mondial.<\/p>\n\n\n\n

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Qui sommes-nous?<\/em><\/h2>\n\n\n\n
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Partenariat:<\/span><\/p>\n\n\n\n

DTU<\/a><\/strong>: La DTU est reconnue internationalement comme une universit\u00e9 de premier plan dans le domaine des sciences techniques et naturelles, r\u00e9put\u00e9e pour son approche ax\u00e9e sur la durabilit\u00e9 et les entreprises. Gr\u00e2ce \u00e0 la collaboration, la DTU cr\u00e9e de la valeur, du bien-\u00eatre et de la croissance par le d\u00e9veloppement. Les 17 objectifs de d\u00e9veloppement durable des Nations unies servent de plateforme pour les activit\u00e9s de l’universit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

ZEBRA<\/a>: <\/strong>Financ\u00e9 et facilit\u00e9 par la campagne Drive Electric et codirig\u00e9 par C40 Cities et l’ICCT, le partenariat Zero Emission Bus Rapid-deployment Accelerator (ZEBRA) vise \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9ploiement de bus z\u00e9ro \u00e9mission dans les grandes villes d’Am\u00e9rique latine et d’Afrique.<\/p>\n\n\n\n

C40<\/a><\/strong>: Le C40 est un r\u00e9seau mondial de pr\u00e8s de 100 maires des principales villes du monde, repr\u00e9sentant plus de 700 millions de citoyens et un quart de l’\u00e9conomie mondiale. Les maires du C40 s’engagent \u00e0 accro\u00eetre la r\u00e9silience, \u00e0 assainir l’air que nous respirons et \u00e0 prendre des mesures inclusives en faveur du climat afin de cr\u00e9er un avenir plus sain et plus durable pour tous.<\/p>\n\n\n\n

ICCT<\/a><\/strong>: L’International Council on Clean Transportation (Conseil international sur les transports propres) est une organisation fond\u00e9e pour fournir des recherches et des analyses techniques impartiales aux gouvernements et aux r\u00e9gulateurs environnementaux d’ .<\/p>\n\n\n\n

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