Buses eléctricos en
Latinoamérica

E-BUS RADAR

Autor: Thomas Maltese

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Entradas de Thomas Maltese

Modelos Innovadores de Adquisición de Autobuses Eléctricos: Informe de Políticas

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Este informe de políticas sintetiza las acciones regulatorias y de financiamiento necesarias para viabilizar la adquisición de autobuses eléctricos en las ciudades sudafricanas de Ciudad del Cabo y Johannesburgo. A pesar de que el Subsidio para Redes de Transporte Público (PTNG) sigue siendo un pilar de financiamiento fundamental , su próxima fase de reducción progresiva […]

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Implementación de Autobuses Eléctricos en la Ciudad de São Paulo

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Esta publicación analiza el proceso de implementación de autobuses eléctricos a batería en la ciudad de São Paulo, destacando las estrategias legales, institucionales y financieras adoptadas hasta enero de 2025 para cumplir con las metas de descarbonización de la Ley Municipal del Clima. A través de la colaboración con la Alianza ZEBRA (liderada por el […]

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Simulación de la operación de un bus eléctrico de 18 metros en rutas de Santiago de Chile

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Este informe presenta una simulación de la operación de un autobús eléctrico de 18 metros en Santiago de Chile, con el objetivo de analizar la viabilidad de esta tipología de vehículo en la Red Metropolitana de Movilidad (Red), el sistema de transporte público municipal. En 2019, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de Chile inició […]

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Pilotos de buses eléctricos en el sistema de transporte colectivo de la ciudad de Medellín

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Este reporte presenta las conclusiones obtenidas de los pilotos de buses cero emisiones realizados para las empresas Flota Nueva Villa y Expreso Campo Valdés, así como las lecciones aprendidas en procesos similares de prueba de nueva tecnología vehicular en la ciudad de Medellín y los demás municipios que integran el Área Metropolitana del Valle de […]

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Cuantificación de las emisiones de gases de efecto invernadero evitadas por autobuses eléctricos en Latinoamérica: metodología simplificada de análisis de ciclo de vida

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La plataforma E-Bus Radar (www.ebusradar.org) acompaña la implementación de autobuses eléctricos a batería (BEBs) y trolebuses en los sistemas de transporte público de las ciudades latinoamericanas, y sus reducciones asociadas en las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con los modelos convencionales. La plataforma fue creada y es mantenida por la asociación Zero […]

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Simulación para el dimensionamiento preliminar de flota y demanda de energía del sistema de buses eléctricos en Gran Valparaíso, Chile

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Este estudio presenta una simulación técnico-operativa para apoyar la transición hacia buses eléctricos en el Gran Valparaíso, considerando dos líneas de transporte (A y B) y dos escenarios de consumo energético (optimista de 0,83 kWh/km y conservador de 1,05 kWh/km). En el escenario de mayor consumo, se identificó un incumplimiento del nivel mínimo de batería […]

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Características de la oferta de autobuses eléctricos en Brasil

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La flota de autobuses eléctricos a batería en Brasil ha ido ganando terreno, con mayor presencia en ciudades como São Paulo, Belém y Goiânia. Para consolidar y comparar las especificaciones técnicas de los modelos disponibles en el mercado nacional, ICCT Brasil, en el marco de la alianza ZEBRA, coliderada por C40 Cities, desarrolló este análisis […]

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Generación de información técnica y financiera a partir del desarrollo de pruebas piloto de buses eléctricos en ciudades intermedias de Colombia

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Este estudio confirma la viabilidad técnica, financiera y operativa de los buses eléctricos en ciudades intermedias como Montería, Sincelejo, Ibagué y Armenia, así como en Medellín. Los resultados muestran que los buses eléctricos ofrecen autonomías suficientes para operaciones diarias, reducen los costos operativos entre 32% y 62% frente al diésel, y son hasta un 10% […]

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Electrificando los autobuses de India: Perspectivas de la implementación pública y estudio de caso de operadores interurbanos privados

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En India, los autobuses operados por operadores privados siguen siendo la mayor oportunidad perdida del país para alcanzar los objetivos climáticos de cero emisiones netas. Si bien los autobuses representan solo el 1% del parque vehicular de India, generan el 15% de las emisiones del transporte por carretera. Los esquemas gubernamentales, los modelos de contratación […]

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