La implementación de autobuses eléctricos a batería en un sistema de transporte público urbano implica un cambio sistémico que va más allá de la sustitución tecnológica. Aspectos como la autonomía de los vehículos, la duración de la recarga y la capacidad eléctrica disponible en los garajes se vuelven centrales y deben ser considerados en la planificación de la transición de la flota.
Para responder a una de las principales preguntas de este proceso, este estudio investiga cuál es la infraestructura de recarga necesaria en los garajes para atender la operación de una flota de autobuses eléctricos.

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