En India, los autobuses operados por operadores privados siguen siendo la mayor oportunidad perdida del país para alcanzar los objetivos climáticos de cero emisiones netas. Si bien los autobuses representan solo el 1% del parque vehicular de India, generan el 15% de las emisiones del transporte por carretera. Los esquemas gubernamentales, los modelos de contratación y la agregación de la demanda han acelerado la electrificación de los autobuses intracity. El segmento de autobuses interurbanos, donde predominan los operadores privados, podría beneficiarse de políticas e iniciativas para fomentar el cambio hacia modelos eléctricos.

Este estudio examina el sector de autobuses de India, analizando la estructura del mercado, las iniciativas gubernamentales y privadas de electrificación, los modelos de negocio iniciales de autobuses interurbanos eléctricos, el costo total de propiedad y las principales consideraciones políticas.

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