La plateforme E-BUS RADAR promeut et suit les initiatives des villes d'Amérique latine et d'Afrique visant à intégrer des bus électriques (e-bus) dans leurs réseaux de transport public urbain. Les objectifs de cette plateforme sont les suivants : (1) suivre et cartographier les flottes de bus électriques en service ; (2) promouvoir la transparence des données ; et (3) quantifier la réduction annuelle des émissions de CO₂  attribuée à ces véhicules.

Les données E-BUS RADAR concernent les systèmes en service dans les villes et les zones métropolitaines d'Amérique latine et d'Afrique qui disposent déjà de bus électriques dans leurs flottes de transport public. Les bus électriques qui ont été achetés mais qui ne font pas encore partie des flottes ne sont pas présentés sur la plateforme . Nous vous invitons à lire cette publication élaborée par l'ICCT, qui fournit des informations détaillées sur la méthodologie de calcul des émissions de CO2 évitées au cours du cycle de vie des bus électriques en service.

À mesure que la flotte de bus électriques s'agrandit en Amérique latine et en Afrique, cette plateforme sera régulièrement mise à jour et plusieurs nouvelles villes seront ajoutées. S'agissant d'une plateforme collaborative, si vous avez des remarques concernant des erreurs ou des données manquantes sur la plateforme, ou tout autre commentaire, n'hésitez pas à nous contacter à l'adresse suivante : zebra@c40.org.

Pourquoi des bus électriques?

Les émissions du secteur des transports entraînent chaque année plus de 1 000 milliards de dollars de dommages pour la santé. L' de croissance de ce secteur a également contribué à l'augmentation des émissions de gaz à effet de serre associées à l'élévation du niveau des mers, à la hausse des températures, aux incendies et à d'autres impacts sur le changement climatique.

Les flottes d'autobus et de minibus urbains constituent le principal mode de mobilité urbaine pour des centaines de millions de citoyens en Amérique latine et en Afrique. Cependant, ces flottes fonctionnent encore au diesel, une technologie obsolète et très polluante. Afin de relever les défis posés par les moteurs diesel en matière de qualité de l'air et de climat, les villes doivent s'engager dans une transition énergétique et technologique.

Les bus électriques constituent une excellente solution pour promouvoir des zones urbaines plus propres et plus saines tout en aidant les gouvernements locaux et nationaux à atteindre leurs objectifs climatiques. Dans ce contexte, l'expansion des flottes de bus électriques dans les villes d'Amérique latine et d'Afrique est essentielle pour l'avenir économique et mondial.

Qui sommes-nous?

Partenariat:

DTU: La DTU est reconnue internationalement comme une université de premier plan dans le domaine des sciences techniques et naturelles, réputée pour son approche axée sur la durabilité et les entreprises. Grâce à la collaboration, la DTU crée de la valeur, du bien-être et de la croissance par le développement. Les 17 objectifs de développement durable des Nations unies servent de plateforme pour les activités de l'université.

ZEBRA: Financé et facilité par la campagne Drive Electric et codirigé par C40 Cities et l'ICCT, le partenariat Zero Emission Bus Rapid-deployment Accelerator (ZEBRA) vise à accélérer le déploiement de bus zéro émission dans les grandes villes d'Amérique latine et d'Afrique.

C40: Le C40 est un réseau mondial de près de 100 maires des principales villes du monde, représentant plus de 700 millions de citoyens et un quart de l'économie mondiale. Les maires du C40 s'engagent à accroître la résilience, à assainir l'air que nous respirons et à prendre des mesures inclusives en faveur du climat afin de créer un avenir plus sain et plus durable pour tous.

ICCT: L'International Council on Clean Transportation (Conseil international sur les transports propres) est une organisation fondée pour fournir des recherches et des analyses techniques impartiales aux gouvernements et aux régulateurs environnementaux d' .